La ciudad continúa trabajando con los promotores inmobiliarios para incentivar el desarrollo residencial y comercial a lo largo de este corredor establecido. La necesidad de contar con viviendas cercanas de mayor densidad ayuda a reducir los desplazamientos en automóvil, ya que los ciudadanos y los servicios que necesitan están más cerca. La ciudad ha mejorado la circulación peatonal y los niveles de estrés (LOS por sus siglas en inglés) del tráfico ciclista del corredor mediante la creación de pasos subterráneos para separar mejor a los usuarios vulnerables de los automóviles y camiones que utilizan Hover Street. Además, los fondos federales crearán una intersección más segura en Hover/Ken Pratt.
El corredor de Hover Street sirve como puerta de entrada principal a Longmont desde Boulder y es el principal corredor de viaje de norte a sur a través de Longmont. El corredor funciona como uno de los principales destinos comerciales de la ciudad y estos usos se están ampliando en forma de un importante centro comercial de estilo de vida como parte de la renovación de Village at the Peaks. Otros usos destacables incluyen Front Range Community College, el Recinto Ferial del condado de Boulder y el Parque Roger’s Grove. Aunque gran parte del corredor está construido, existen oportunidades para el desarrollo de relleno en los sitios restantes y la renovación específica o la reutilización adaptativa de edificios y sitios subutilizados. Además, los planes para mejorar el tránsito para este corredor son parte del plan de Autobús de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) para el corredor CO 119, que utiliza Hover Street para la línea naranja de BRT entre Boulder y el norte de Longmont.
La Ciudad sigue trabajando con los desarrolladores para incentivar el desarrollo residencial y comercial a lo largo de este corredor establecido. La necesidad de vivienda cercana con mayores densidades ayuda a reducir las millas recorridas en vehículo (VMT, por sus siglas en inglés), ya que las personas y los servicios que necesitan quedan más cerca unos de otros.
La Ciudad ha mejorado la caminabilidad y el nivel de estrés para ciclistas (LOS, por sus siglas en inglés) del corredor al construir pasos subterráneos que separan mejor a los usuarios vulnerables de la vía de los automóviles y camiones que circulan por Hover Street.
Comenzó la construcción de mejoras de seguridad en la intersección de CO 119 y Hover. Este proyecto está dirigido por el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT, por sus siglas en inglés). Hay más información disponible en el sitio web de la Ciudad.