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Seguir usando técnicas tales como el derecho de paso para uso aeronáutico, las notas catastrales, las notificaciones de divulgación u otros métodos apropiados para gestionar el uso de las tierras alrededor del aeropuerto.
La planificación de este esfuerzo ha estado en marcha desde el último Plan Maestro del Aeropuerto en 2012 y continúa hoy en día con las actualizaciones de los edificios de propiedad municipal, las mejoras de la pista / pista de taxis y zonas de rampa, trabajando con el Operador de Base Fija (FBO) para aumentar la viabilidad de la zona de espera, venta, venta de combustible y mecánico de aviones, por nombrar algunos.