Actualmente, la ciudad está buscando nuevos sistemas de tránsito a través de las mejoras del Autobús de Tránsito Rápido en el corredor de la carretera estatal de Colorado (CO) 119, que circulará por Hover, Ken Pratt Blvd (CO 119) y Main Street (US 287). Este nuevo servicio, que comenzará en el año 2027, también incluye rutas de tránsito local reconfiguradas y nuevas, un nuevo centro de movilidad y tránsito en 1st Avenue y Main Street, y un nuevo corredor multimodal para evitar que los autobuses y las personas en bicicletas (en Coffman Street) pasen por Main Street, pero aún dentro del corredor de Main Street.
En julio de 2025, la Ciudad firmó un acuerdo con Lamar Advertising para instalar mobiliario de transporte público en las primeras cuatro paradas del BRT de Coffman Street, ubicadas en 1st y Coffman Street y en 8th y Coffman Street, en intercambio por un permiso para anunciar en pantallas de información pública, que también mostrarán información del transporte público en tiempo real en las paradas del BRT de Coffman. Para facilitar este acuerdo, en febrero de 2025 se iniciaron con el Concejo Municipal enmiendas al código de letreros e iluminación, de modo que el director de Planificación pueda aprobar administrativamente las pantallas de información pública. Al mes de abril de 2026, todo el mobiliario del BRT ya está instalado. Lo único que falta es la instalación de las pantallas de información pública para ofrecer información del transporte público en tiempo real a los usuarios del autobús. Al 31 de julio de 2026, las pantallas de información pública ya están instaladas. Se espera que entren en funcionamiento en agosto de 2026.
El Plan de Movilidad y Transporte impulsó explorar programas de micromovilidad, entre ellos una estación de bicicletas compartidas con anclaje. El 29 de julio de 2026 se lanzó un programa de bicicletas eléctricas compartidas que incluye aproximadamente 30 bicicletas eléctricas en cinco ubicaciones de la ciudad. Una sexta ubicación está pendiente, sujeta a la reconstrucción de la intersección de Hover Street y la Hwy 119, cerca de la cual se ubicará la estación de bicicletas eléctricas.
La municipalidad también está utilizando fondos estatales y federales para ampliar el sistema de senderos fuera de la vía pública en casi todas las zonas de la ciudad, entre ellas Hover/Ken Pratt, Sunset/Ken Pratt, 21st/Main, East County Line Rd/Weld County Road (WCR) 1, WCR 26 y CO 66.
Consulte a continuación las tareas y las medidas relacionadas. El progreso en la resolución del problema de las banquetas faltantes se supervisa en la acción 2.4 de Envision Longmont, "Enlaces faltantes"). Gran parte de este trabajo se incorporará al Plan de Movilidad y Transporte (TMP) actualizado, cuya finalización está prevista para finales de 2024 o principios de 2025.
El Plan de Movilidad y Transporte se completó y fue aprobado por la municipalidad en marzo de 2025
