Actualmente, la municipalidad busca nuevos sistemas de tránsito a través de las mejoras del Tránsito Rápido en Autobús en el corredor de la autopista estatal de Colorado (CO) 119, que circulará por Hover, Ken Pratt Blvd (CO 119) y Main Street (US 287). Este nuevo servicio, que comenzará en 2027, también incluye rutas de tránsito local reconfiguradas y nuevas, un nuevo centro de movilidad/tránsito en la 1ª/Main y un nuevo corredor multimodal para derivar autobuses y personas en bicicleta (por Coffman Street) lejos de Main Street, pero aún dentro del corredor de Main Street.
La municipalidad llegó a un acuerdo con Lamar Advertising en julio de 2025 para proporcionar mobiliario de tránsito a lo largo de las cuatro primeras paradas del BRT de la calle Coffman situadas en la 1ª y la calle Coffman y en la 8ª y la calle Coffman a cambio de una asignación para anunciarse en las pantallas de información pública que también proporcionarán información de tránsito en tiempo real en las paradas del BRT de Coffman.
La municipalidad también está utilizando subvenciones estatales y federales para ampliar el sistema de senderos fuera de las calles en casi todas las zonas de la municipalidad, que incluyen (entre otras) Hover/Ken Pratt, Sunset/Ken Pratt, 21ª/Main, East County Line Rd/Weld County Road(WCR) 1, WCR 26, CO 66.
Vea a continuación las tareas y acciones relacionadas. Los avances en la resolución de las aceras que faltan se siguen en la acción 2.4 Enlaces que faltan de Envision Longmont. Gran parte de este trabajo se integrará en el Plan de Movilidad del Transporte (TMP) actualizado que se completará a finales de 2024/principios de 2025.
Proyecto ligeramente retrasado debido a algunas modificaciones del contrato relacionadas con Visión Cero y mejoras en el control de calidad.