La ciudad continúa trabajando en este tema a través del nuevo Plan de Movilidad del Transporte (TMP, por sus siglas en inglés) como una ampliación del MMTP y MTIP originales.
La municipalidad está trabajando para implementar nuevos sistemas de transporte público mediante mejoras en el corredor de la autopista estatal de Colorado (CO) 119, que circulará por Hover, Ken Pratt Blvd (CO 119) y Main Street (US 287). Este nuevo servicio, cuya puesta en marcha está prevista para 2027, también incluye rutas de transporte público locales reconfiguradas y nuevas, un nuevo centro de movilidad/transporte público en 1st/Main y un nuevo corredor multimodal para desviar los autobuses y las bicicletas (en Coffman Street) de Main Street, pero sin salir del corredor de Main Street.
La municipalidad firmó un acuerdo con Lamar Advertising en julio de 2025 para proporcionar mobiliario urbano a lo largo de las cuatro primeras paradas del BRT de Coffman Street, situadas en 1st y Coffman Street y 8th y Coffman Street, a cambio de una asignación para anunciarse en pantallas de información pública que también proporcionarán información en tiempo real sobre el transporte público en las paradas del BRT de Coffman. Para facilitar este acuerdo, en febrero de 2025 se iniciaron en el Concejo Municipal las modificaciones del código de señalización e iluminación, de modo que las pantallas de información pública pudieran ser aprobadas administrativamente por el director de planificación.
La municipalidad también está utilizando fondos estatales y federales para ampliar el sistema de senderos fuera de la vía pública en casi todas las zonas de la ciudad, entre ellas Hover/Ken Pratt, Sunset/Ken Pratt, 21st/Main, East County Line Rd/Weld County Road (WCR) 1, WCR 26 y CO 66.
Consulte a continuación las tareas y las medidas relacionadas. El progreso en la resolución del problema de las banquetas faltantes se supervisa en la acción 2.4 de Envision Longmont, "Enlaces faltantes"). Gran parte de este trabajo se incorporará al Plan de Movilidad y Transporte (TMP) actualizado, cuya finalización está prevista para finales de 2024 o principios de 2025.
El Plan de Movilidad y Transporte se completó y fue aprobado por la municipalidad en marzo de 2025
Proyecto ligeramente retrasado debido a algunas modificaciones del contrato relacionadas con Visión Cero y mejoras en el control de calidad.
La ciudad está adquiriendo terrenos para la construcción.
Un nuevo corredor multimodal para desviar los autobuses y las bicicletas (en Coffman Street) lejos de Main Street, pero sin salir del corredor de Main Street. Este proyecto está prácticamente terminado y se prevé que el mobiliario del sistema de transporte rápido en autobús (BRT) esté instalado a finales de febrero de 2026.
RTD está trabajando en el diseño final de este nuevo sistema de transporte público.










